身為本田性能指標，Civic Type R自1997年頭代EK9車型以來就是利用手排，儘管當今自排變速箱的換檔效力早已大幅超出手排，但Honda至今仍堅持Civic Type R只能搭載手排，Civic Type R動力系統工程師Yuji Matsumochi過往受訪時指出，原廠曾考慮過為Civic Type R換上自排或雙離合器變速箱，如許對銷量絕對會有很大的扶助。
糊口中間／顏敏翔報道
全新11代Civic行將在6月於美國上市，Honda美國分公司媒體公關部司理Carl Pulley日前在介紹11代Civic時表示，新一代Civic在四門房車版本將會使用CVT自排變速箱，五門掀背房車版本則擁有CVT及手排變速箱，至於車迷最關心的Si、Type R等性能車型則只會供應單一手排，繼續保持其熱血傳統。
第11代Civic Type R今朝已上路測試，憑據風聞指出，原廠有意為其換上油電動力以符合歐盟嚴苛的排放律例；別的，也可能會捨棄先驅，改為猶如NSX的油電四驅系統，進一步提拔動態表現，不過新一代Civic Type R將不會太快現身，預計得比及來歲中，乃至下半年才有機遇亮相。
▲Honda Civic Type R從第1代車型至今都堅持使用手排變速箱。（圖／翻攝自Honda官網）
▲全新第11代Honda Civic Type R有望換上油電動力，圖為概念車。（圖／翻攝自Civic XI）
但Yuji Matsumochi隨後也申明Civic Type R對峙使用手排的原因，就是為了減重，畢竟現行的Civic Type R已具有320匹的強悍馬力，若換上自排或雙聚散器變速箱會讓車輛變重，無形中會影響車輛的動態體現，是以該車才會堅持使用手排，同時也能供給駕駛最純真的駕駛樂趣。
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